jt t478 2017電子版對汽車計算機檢驗系統的設計進行了最新的要求與定義，在進行檢驗的時候提供了全新的各類要求，從而能夠更好的實現汽車的各項檢驗，實現數字化的檢驗效果，達到最佳的檢驗標準！

jt t478 2017標準介紹

本標準規定了汽車檢驗機構計算機控制系統的組成與架構、運行環境、檢驗控制系統、業務管理系統、數據信息規范，以及性能與工藝要求。

jt t478 2017變化

1、增加了“智能終端”和“二次儀表”術語和定義（見3.4、3.5）；

2、取消了JT/T 414-2000、GB/T 18344等規范性引用文件，增加了GB 8170規范性引用文件；

3、增加了“系統組成與架構”章節（見第4章）；

4、增加了系統監管對軟件接口的要求：“具有檢驗過程狀態輸出接口，至少應能輸出檢驗開始、結束和采樣開始、結束狀態信息。接口協議對聯網監管方公開”（見6.1.g）；

5、將“檢車通道”定義修改為檢測車間內對受檢車輛進行檢驗并具有系列檢驗設備（含附屬設備和控制系統）的行駛通道”(見3.1,2002年版的3.1)；

6、刪除了“業務節點 ”、“軟件系統崩潰”、“重大故障”、“平均無故障工作時間”、“平均維修時間”、“有效度”等術語和定義(見2002年版的3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.8)；

7、將術語和定義“檢測單元”修改為“檢車工位”(見3.2,2002年版的3.2)；

8、增加了“二次儀表應能通過通訊接口與調度系統通訊并傳輸檢驗的結果數據”（見6.1.a）；

9、將“應能實時給出檢測數據和進行指標數據的計算和修約。”修改為“應能實時給出按GB 18565要求進行計算和按GB 8170進行修約后的檢測數據”（見6.1.d，2002年版的5.4.5）；

10、增加了系統不得提供任何綠色資源網篡改數據的功能的要求（見6.1.e）；

11、刪除了“檢測車間”和“計算機房”小節（見2002年版的4.2、4.3）；

12、刪除了“在完成一輛受檢車輛的全部測試后，控制系統應立即將該受檢車輛完備的檢測數據和判定結果存入數據庫”（見2002年版的5.5.2）；

13、刪除了“應能根據有關標準實時完成受檢車輛項目的合格性判定”（見2002年版的5.4.6）；

14、增加了系統監管對參數和算法的要求（見6.1.h）；

15、刪除了“在采用流水式調度模式的檢車通道上不應出現檢測單元之間的逆向引車移動”（見2002年版的5.3.3）；

16、刪除了“在受檢汽車受檢時，控制系統應實時記錄檢測數據。”（見2002年版的5.5.1）；

17、將“采樣數據須經過量值變換按有關標準、規程規定的計量單位表示。”修改為“根據有關標準、規程的要求完成受控設備機械動作控制和檢測數據的實時采樣、處理、顯示、傳輸”（見6.1.b，2002年版的5.4.4）；

18、刪除了供電凈化穩壓電源及不間斷電源的要求(見2002年版的4.1.2)；

19、刪除了“受控設備”的規定（見2002年版的4.4）；

20、刪除了“適檢車型”和“適檢項目”章節（見2002年版的5.1,5.2）；

適用范圍

本標準適用于汽車綜合性能檢驗機構的計算機控制系統，其他檢驗機構的計算機控制系統可參照使用。